Vストローム250 整備諸々

11,635kmで前後ブレーキフルード交換・リアアクスルシャフトとサイドスタンドのグリスアップしました。

塗装を痛めやすいブレーキフルードは神経を使うので先延ばしにしていた整備。

キャリパーがマスターシリンダーの反対側なのでエア抜きが若干やりにくかった。

高速移動メインなのでブレーキパッドはまだまだ使える厚みがあったので、今回はフルード交換のみ。

蓋を閉めたら念のため水洗い。

次はリア。

サイドカバーが邪魔で蓋のネジが外せないので、一旦車体から外して蓋を取って再度車体に取り付けという面倒臭さ。

フロントより茶色い。

フロント同様、ある程度シリンジで吸い出してから継ぎ足し、エア抜き〜継ぎ足しの繰り返し。

せっかくシリンジ持ってるんだし、マスター側から吸い出した方が早いんじゃないか。

次回はそうしよう。

綺麗になりました。

暗くなる前に終わらせたい。

ささっとリアアクスルシャフト取り外し。

うっすらグリスが塗られていて以外と綺麗だった。

パーツクリーナーで洗浄して、スーパーゾイルグリースを塗って取り付け。

シャフトのナットのトルクは65N・m。

若干ホイールの回転が良くなりました。

サイドスタンドの戻りが悪くなってスイッチまで届かず、1速に入れてエンストが何度も起きていたため洗浄・グリスアップ。

二重になった内側のスプリングがなかなか外れない・・・。

スプリング外しの工具で渾身の力で引っ張ってなんとか。

車体側・スプリングの受け軸までスーパーゾイルグリースを塗って組み立て。

とてもスムーズに出し入れできるようになりました。

スプリング外しの気力回復に30分の休憩入れて3時間の作業。

ABS付きのブレーキフルード交換は初めてでしたが、これで良かったのかな。

使ったフルードはホンダ純正。

オイルショック（？）のためか品薄・値上がりしてます。

購入時は1,400円程度でした。

専用指定のない金属同士に使うグリスは主にこれを使ってます。

1/2差込角の24mmソケットがなかったので、急遽購入。

トルクレンチで使用。

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