リトルカブ　フロントブレーキ整備

リトルカブのフロントホイールが半回転してとまったりと渋い。

ワイヤーの調整でも改善しないのでブレーキをバラしました。

ブレーキシューの交換が18年前。

かなり汚れがたまっていて真っ黒でした。

吸い込むと体に悪そうなので、マスクをしてゴム・プラスチック対応のパーツクリーナーで洗浄してカムをグリスアップ。

ブレーキシューはまだ使える残量でしたが、ついでなので新品に交換しました。

純正ではなく、N.T.B製です。

純正品番は06450-121-730。

カムも外して洗浄・グリスアップ。

フェルトのダストシールはオイルを染み込ませておきます。

ブレーキシューの残量確認用のインジケーターは、溝の一部の幅が違うので組み付け間違いすることはありません。

ブレーキアームはカム側のポンチの丸い印を合わせます。

アクスルシャフトも洗浄・グリスアップ。

シャフトの締め付けトルクは44N・m。

重要な箇所なのでトルクレンチを使いました。

ここまで使ったグリスはSUPER ZOIL GREASEです。

製品紹介

金属の表面を合金処理することにより異音を解消
SUPER ZOIL GREASE は金属表面を平滑にすることにより異音を解消します。 1000kgを超える圧力に耐える合金を形成し、磨耗の進行を極度に軽減します。

過酷な条件下でも仕様可能なロングライフグリース
-35℃～+130℃と幅広い温度範囲下で使用が可能です。また、酸化・劣化が極めて少なく、長期間安定した潤滑がえられます。

耐水性に優れ、強い防錆効果
潤滑面に強力に付着し、泥や水などの進入を防ぎ、水や水蒸気にさらされても乳化しにくく、優れた防錆効果を発揮します。

だそうです。

最後に3年ぶりのブレーキワイヤー注油で終了。

ホイールの回転がスムーズになり、ブレーキタッチも合成感が上がったようで良くなりました。

取り回しも軽くなった気がします。

ドラムはディスクと違いブレーキオイル交換がないし、バラすのも比較的簡単なので整備も気楽にできます。