はてなブログの使い勝手はどんなもんでしょうか、テストです。
ブログ引越し
お仕事用とプライベート用のアドレスを統一することにしました。
ということで、ブログも移動します。
バイクナビにiPhone5s
ツーリングよりも、複雑な都内の移動用にiPhone5sをナビ代わりに。
バイクへの取り付けキットは、TiGRA謹製 Sport BikeCONSOLE POWER PLUS for iPhone 5S。
防水ケースとバッテリー、バーハンドル用の取り付け部品のセットです。
防水ケースとバッテリーは分離します。
パソコンからUSBで充電中のバッテリー。右の青いランプが点滅中は充電中。
満充電になると点滅パターンが変わります。
防水ケース背面に接点があり、配線なしでバイクに取り付けできます。
ケースに内蔵されたLigtningにiPhone挿して、バッテリーのボタンを押すと充電開始です。
取り付け用の台座はバンド留め。
幅1cmほどの硬い樹脂素材で丈夫そう。
ゴムの滑り止めも付いているので、しっかり締め込めば緩むことはないでしょう。
横から。
ケース下にバッテリー。（バッテリーなしでも取り付け可能）
スライドしてはめ込み、さらにネジで固定。
ネジはダイヤル式なので指で回せます。
しかもスプリングがはめ込んであるので、緩みにくくなってます。
台座への取り付けも同様。
台座との分離は容易ですが、バッテリー込みだとかなりかさばります。
ジーパンのポケットに入る大きさではありません。
ケースのみでもちょっとキツい。
なので、バイクから離れる時はケースから取り出してます。
ケースのロックは両サイドと下部。
下部のロックがきつくてコインなどでこじらないと開きません。
樹脂製なのでカッターでコンマ数ミリ削って、なんとか手で開けられるようにしました。
常に使うわけではないし。
画面のスクリーンは比較的張りがあってペコペコは気になりません。
タッチの反応も良好です。
マット仕上げ（アンチグレアっていうの？）なので光沢があるよりも見やすいんでしょうが、やっぱり晴れた日中の視認性はそれなりです。仕方ないですね。
ホームボタンはゴムなので指紋認証はできません。
どちらにしてもバイクならグローブをはめてますからいらない機能ではあります。
ボリューム・マナーボタンは使えません。これもバイクでナビ機能だけなら必要ないですね。
あわよくばこのケースで渓流釣りにと思っていたけど、かなり厚く大きくなるので持ち歩く気にはなりません。
それに、通話の声も割れるし、相手から声が遠すぎると言われました。
バイクナビ用と割り切れば、かなりしっかりした製品だと思います。
ケース内装に防振性のあるクッション素材が使われているので、振動対策もされているようです。
通信をしなくて済むダウンロード地図のナビプラスで1時間走って20%のバッテリー消費。
やはり充電バッテリー付属だと安心ですね。
【大容量バッテリー搭載】TiGRA Sport BikeCONSOLE POWER PLUS for iPhone SE/5S/5 自転車 バイク ホルダー ケース 【 防水 防塵 耐衝撃 】
- 出版社/メーカー: TiGRA Sport(ティグラスポーツ)
- メディア: スポーツ用品
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iPhone5s 修理・交換
1ヶ月ほど前に水没させてしまったiPhone5s。
何事もなく復活したかにみえましたが、3日前からTouch IDが反応しなくなりました。
再起動や工場出荷のリセットなど一通りの対策はしました。
それでも指紋認証は反応せず。
同時にバッテリーが体感できるくらい減るようになったため、面倒ですがアップル表参道店のジーニアスへ。
（最短の予約が2日後と、対面での緊急対応が難しいのはどうなんでしょう？）
担当の方がiPadでリモート診断をすると、ソフトウェア的には問題なし。
「iPhoneを開けて内部確認させてください」ということで、待つこと約5分。
水没反応が出てたので本体交換となりました。
ホームボタンの部品交換だけだと、今後ほかの基盤に不具合が出るかもしれないとのこと。
バッテリーの減りが早くなったのも、Touch IDの不具合が原因の可能性が高いとか。
（Touch IDの機能を探すため、だとか）
まだ半年くらいしか使ってませんが、仕方ないですね。
交換代金は¥28,990也。
まるっと新品ですか？と聞くと、歯切れの悪い返答。
整備済品でしょうか。バッテリーは新品だと言ってましたけど。
まぁ、2世代前の機種が在庫しているだけでもありがたいことです。
帰宅後にパソコンからバックアップデータを復元し、ワイモバイル用のAPNをインストールして無事復帰しました。
が、ワイモバイルでは動作未確認だったiOS10になってました。
いまのところ通話・通信ともに問題ないようです。
1ヶ月経って水没の不具合が出るとは意外でした。
アウトドアで使うなら防水対策は必須ですね。
Iphone7の防水機能は魅力的ですが、大きいのがネック。
カメラレンズの出っ張りや丸いボディも好みじゃないので、4インチiPhone SEの新型に防水機能がついたら買い替えも・・・。
自作タープ
デュポン社のタイベックという生地でタープを作りました。
生地購入はOMM（アウトドアマテリアルマート）で。
幅3mのソフトタイプを長さ3m（1m¥840）。
四辺を2cm巻いて、#30の糸でミシン縫い。
そこにモンベルで購入した2mmの張り綱20m（1m¥48）を通して完成。
単純な構造ですが初めから張り綱を通してあるので、設営が楽になるのでは、と。
165cmのモンベル製ポールだと細いので、そんなにテンションかけられないため、生地に補強はしませんでした。
実際に張ってみると生地自体の強度はあるように感じました。
それでも耐久性は期待できないかもしれませんが、材料費が安いし簡単に作れるのでよしとします。
ハトメは9mm。
ポール先端がギリギリ入る直径。
タープ下はかなり明るいです。
紙のような質感ですが、透湿・防水。
デコボコした面を内側にしています。
約3m四方で650gほど。（ポール除く）
まだ雨で使用していません。
縫い目にシーム処理をしていないので多少は滴るでしょうが、この面積なら2〜3人は濡れずにすむでしょう。
モンベル サワートレッカーRS
前回の記事にも書きましたが、ウェーディングシューズを新調しました。
モンベルのサワートレッカーRSです。
長く（3年くらい？）使ってきたリトルプレゼンツのミッドストリームWDラバーソールが限界に。
ラバーパターンはこんな感じでまだ使えそうですが・・・。
オフロードタイヤのようなゴツいパターンで、川までのアプローチも安心感がありました。
モンベル独自開発のアクアグリッパーは凹凸が少ないです。
減りの速さが心配ではありますが、リトルプレゼンツのようにラバーより先に本体が修理不能になることも考えたら、これくらいでいいのかもしれません。
前回の釣行では黒光りしている岩でも驚くほどのグリップ力でした。
苔でヌルッとした岩は、慎重に真上から体重を乗せれば対応できます。
それでも、恐々ですが。
濡れた木は予兆もなく滑ります。これはリトルプレゼンツのビブラムでも同じ。
ハイカット部分は柔らかくて、収納の限られたバイク釣行ではスペース確保に有効です。
ボクは足首が固定されているより、曲がる方が楽に行動できます。
リトルプレゼンツは公称値が記載されてないのでわかりませんが、これは片足395gと体感的にもリトルプレゼンツより軽いです。
靴底が薄いためか、指先の曲がりも楽です。（ピンボケ・・・）
これは特徴的な本体のデザインにもよるのかもしれません。
丸い靴紐も締める・緩めるがしやすいです。
ただ、付属の紐では短かったので150cmのシューレースを買いました。
砂の入りにくいネオプレーンの足首は脱ぎ履きにコツがいりますが、2〜3度で慣れました。
ソックスはネオプレーンをやめて、化繊の靴下（WIC.トレッキングストリームソックス）に。
厚手でクッションがあってはき心地がいい上に、脱渓後も冷たさを感じにくいです。
絞ればそこそこ乾きも早いし。
補強糸入りで耐久性にも期待しています。
それと、ネオプレーンより通気性が高いはずなので、匂いがしにくいのではないかと。
軽さと足の曲げやすさで買って正解でした。
あとは耐久性ですね。
常に水に濡れる状況ですから、過度な期待はしてませんが。
価格も¥12,800と、釣り専用のラバーシューズよりお安いですし。
モンベル(mont-bell) WIC.トレッキング ストリームソックス チャコールグレー 1118210 (L)
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